جزئیات مسیرهای اضطراری پایتخت در زمان بحران
تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۲۲۲۷۰
به گزارش جام جم آنلاین، علی نصیری در همایش روز ایمنی در حمل و نقل ریلی که در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، به بررسی جایگاه حمل و نقل در مدیریت بحران پرداخت و گفت: شهر تهران در جایگاه پایتخت، همانند هر یک از کلانشهرهای و پایتختهای جهان که با مخاطراتی روبهرو هستند، شهری با معضلات و مشکلات خاص خود است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی از زلزله، سیل، فرونشست، فروریزش زمین، حوادث و تهدیدات شیمایی و حوادث انسانساختی چون آتشسوزیها به عنوان بخشی از این مخاطرات نام برد و گفت:نباید مخاطرات ناشی از تغییرات اقلیمی را نادیده بگیریم، خشکسالی به عنوان یکی از بحرانهای متاثر از این تغییرات است.
فرونشست بحران جدید برای تهراننصیری در تشریح تاثیرات خشکسالی بر وقوع مخاطراتی چون تشدید فرونشست زمین، گفت: پدیده فرونشست بر تعدادی از مناطق تهران تاثیر گذار بوده و این پدیده میتواند آسیبهایی را به شریان های حیاتی وارد کند. بحران چند سال آینده تهران فرونشست زمین است که باید آن را بسیار جدی بگیریم.
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با بیان این که بزرگترین مخاطرهای که پایتخت کشور را تهدید میکند، وقوع زلزله احتمالی در تهران است، گفت: هجوم مردم برای انواع سفرهای بازگشت به خانه به ویژه در زلزلههایی که در ساعات کاری روی میدهند، آسیبهای فیزیکی به معابر همچون تخریب پلها، تجمع آوار ساختمانهای آسیبدیده در حریم معابر، سقوط درختان و تابلوها و ...، تخریب زیرساختهای ریلی، از کار افتادن سیستمهای کنترل معابر همچون چراغهای راهنما، تابلوهای راهنمایی و رانندگی، دوربینهای کنترل ترافیک، هجوم جمعیت به ورودیهای شهر، از کارافتادن سیستم حملونقل عمومی و هجوم احتمالی مردم برای تخلیه شهر و ... از جمله تاثیرات زلزله بر نظام حمل و نقل و ترافیک است.
جزئیات مسیرهای اضطراری پایتخت در زمان بحرانرئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در ادامه به معرفی پروژه طراحی و مدیریت شبکه راههای اضطراری شهر تهران به عنوان یکی از ۱۵ پروژه اولویتدار در طرح «مطالعات طرح جامع پیشگیری و مدیریت بحران زلزلههای شهری در گستره تهران بزرگ» پرداخت و هدف آن را تأمین سهولت دسترسی برای تردد خودروهای امدادی و خدمات رسانی در مرحله واکنش اضطراری دانست و گفت: در قالب اجرای پروژه طراحی شبکه راههای اضطراری با توجه به توسعه تهران و محل قرارگیری تأسیسات مهم در داخل و خارج شهر، آسیبهای شبکه راههای اضطراری در اثر تأسیسات یا مخاطرات مجاور؛ برنامه مقاومسازی شبکه راههای اضطراری شامل پلهای سواره رو و پیادهرو، شیبها، دیوارها، تونلها و ...؛ طرح بهرهبرداری و نگهداری شبکه راههای اضطراری شامل پاکسازی و تمیز کردن راهها از آوار و بازگشایی آنها؛ پیشنویس دستورالعمل برای طرح و احداث سازهها، شریانهای حیاتی و ساختمانهای مجاور شبکه راههای اضطراری برای درج در طرحهای جامع و تفصیلی و دیگر طرحهای شهری و همچنین برگزاری سمینارها و کارگاهها در مورد برنامههای مربوط به شبکه راههای اضطراری، تهیه، اجرا و مدنظر قرار میگیرد.
وی با بیان اینکه مسیرهای اضطراری در این طرح بخشی از مسیرهای ترافیک شهر هستند، گفت:در شرایط اضطراری بعد از زلزلهای شدید یا بحرانهای دیگر، در این مسیرها به منظور استفاده خودروهای مسئول عملیات مقابله با حادثه در آنها، حرکت خودروهای غیراضطراری محدود یا ممنوع میشود.
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران به تشریح مشخصات مسیرهای اضطراری پرداخت و گفت: امکان رفتوآمد روان و بیتأخیر خودروهای اضطراری بین مراکز اصلی مدیریتی در سراسر شهر و ورودیهای شهر؛ امکان دسترسی خودروهای اضطراری از طریق راههای اضطراری اصلی به صورت مستقیم یا از طریق شاخههای دسترسی به کلیه مراکز مهم امدادرسان و سهولت دسترسی سریع خودروهای اضطراری تا فاصله حداکثر ۱ تا ۲ کیلومتری بیشتر نقاط آسیبدیده احتمالی به عنوان بخشی از این مشخصات است.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: فرونشست فرونشست زمین فروریزش زمین تغییرات اقلیمی پیشگیری و مدیریت بحران شبکه راه های اضطراری مسیرهای اضطراری شهر تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۲۲۲۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پارکینگ پارک ارم برچیده شد
به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، علی نصیری رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با اشاره به برچیده شدن کامل پارکینگ احداث شده پارک ارم بر روی سیلبرگردان غرب تهران (میان رود) اظهار داشت: پارکینگ احداث شده پارک ارم بر روی کانال سیل بگردان غرب (میان رود) در محدوده این پارک به طور کامل برچیده شد و از یکی از نقاط خطرناک و گلوگاه های سیلابی غرب شهر تهران رفع خطر شد.
نصیری تصریح کرد: پارکینگی که به صورت غیر مجاز بر روی کانال سیل بگردان غرب (میان رود) در محدوده این پارک احداث شده بود و به عنوان یکی از موانع و گلوگاه های سیلابی غرب تهران بمشار می رفت، با پیگیریهای مستمر سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران و ستاد مدیریت بحران و پدافند غیر عامل منطقه 5 و با همکاری خوب مجموعه پارک ارم و نهادهای مربوطه به طور کامل برچیده شد.
وی افزود: با بازگشایی این مسیر، خطر سیلابزدگی و خسارات احتمالی برای خط متروی تهران-کرج، بزرگراه شهید فهمیده و مجموعه ارم به طور قابل توجهی کاهش مییابد. از این رو پارکینگ احداث شده که برای کارمندان مجموعه در نظر گرفته شده بود تخریب و دال های بتنی سقف کانال برداشت شد و همچنین به منظور حفظ ایمنی اقداماتی از جمله اجرای جان پناه در اطراف کانال انجام شده است.
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران عنوان کرد: کانال سیل برگردان غرب یکی از کانالهای اصلی و حیاتی شهر تهران برای کاهش خطر سیلاب است که آبهای سیلاب و رواناب رودخانههای درکه، فرحزاد و باکری (وسک) را جمعآوری کرده و در نهایت در نزدیکی پارک ارم به رودخانه منتقل میکند.
وی ادامه داد: پیش از این سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران مکررا برای برچیدن پارکینگ احداث شده پارک ارم بر روی سیلبرگردان غرب تهران اعلام هشدار و مهلت اقدام مناسب تعیین کرده بود.
انتهای پیام/